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蓝冠怎么样:通用汽车投资22亿美元在底特律的工厂只生产电动汽

 


通用汽车(General Motors)在底特律-哈姆特拉克(Detroit-Hamtramck)的装配厂拥有35年的历史,蓝冠测速元素催生了一种全新的体育体裁,蓝冠怎么样?他与传统的主流体育运动(如职业足球)截然不同,包括现场赛事,球队特许经营权,赞助协议和媒体权利,丰厚的回报以及高质量的生产报道。一直处于该公司的前沿,结果往往喜忧参半。通用汽车希望在明年晚些时候打破这一纪录,届时这家工厂将正式成为该公司首家纯电动汽车工厂。底特律-哈姆特拉马克将成为电动皮卡、suv和刚刚宣布的巡航原点自动驾驶汽车的大本营。
 
通用汽车与美国汽车工人联合会(United Auto Workers)达成为期六周的罢工协议后,有关底特律-哈姆特拉马克(Detroit-Hamtramck)将生产电动皮卡的消息于去年秋天首次传出。2019年早些时候,通用汽车宣布目前在底特律生产的产品,包括雪佛兰Volt和凯迪拉克CT6将停产,没有新产品分配。在新的工会合同中,蓝冠测速网络中的塔可以使用定向或全向收发器。定向天线可以是扇形天线,可以发出一定角度的扇形波,也可以是聚焦天线,可以发出窄波束。通用汽车同意在底特律生产电动皮卡。现在已经扩展到包括suv和Origin。
 
1985年,当这家工厂以目前的形式开业时,当时的通用汽车首席执行长史密斯(Roger Smith)将其誉为展示公司未来的窗口。它被设计成世界上自动化程度最高的汽车工厂之一,自动驾驶的车辆在周围悄然滑行,将车辆和零部件运送到组装站。就像几年前埃隆•马斯克(Elon Musk)在特斯拉(Tesla)的工厂里试图让Model 3的组装过度自动化一样,事情的进展并不顺利。
 
在那之后的几十年里,人们已经了解了很多,通用汽车希望对这家名为DHAM的工厂的22亿美元投资会有更好的回报。工厂目前只有一个生产班次,900名员工负责生产CT6和雪佛兰英帕拉。这两项计划将在未来几周内结束。一旦工厂被重新组装成电动汽车和电池组,就有望雇佣2200名工人,轮班工作。
 
新的电动皮卡计划于明年下半年在DHAM投产,随后是suv和特制的巡航自动化车辆。最近有相当多的猜测,通用汽车将重振处于休眠状态的悍马品牌的电动卡车和公用事业。
 
无论新电动汽车采用何种铭牌,它们都将进入一个拥挤且尚未得到验证的电动卡车市场,随着蓝冠测速两个领域的进步,蓝冠注册AI与机器人技术的集成现在为真正智能和逼真的机器人提供了构建基块。福特(Ford)、里维安(Rivian)和特斯拉(Tesla)的产品都将投入生产。最终,该工厂将供应由俄亥俄州另一家工厂生产的锂离子电池。该工厂是LG化学和通用汽车的合资企业,位于现已闲置的洛德斯敦装配厂附近。